アロウズ復活！？（仮）
昨今の世情を混乱に陥れ騒がせているどんな擬装、欠陥、手抜き、改竄、粉飾も、
いなちゃんのこんな仕事には到底及ばない！
クルマをベニヤ板でやっつけてんのかよ！
しかも、駆動系ぢゃねぇか？・・・・デフの蓋？！
って、まぁ部品取り車両の転がし用だろうケド（ｗ。
さて、もうすぐＦ−１も開幕ですが、承認もされ
どうにか間に合った亜久里さん家のチームです。
なに？アロウズのガレージ借りてたのかい？
いや、アロウズファンとしてはなんだか複雑です。
まぁ、亜久里さんとは繋がりがあるだろうしねー。
って、アロウズのシャーシでエントリーすんのか？
しかも、０２’年のシャーシって・・・・あのクルマは
確か設計でポカやって、燃料タンクが小さいアレ？
いや、直線ｊは速かったよねぇ・・・直線だけは（笑。
そーゆーとこも好きだったアロウズファンとしては、
そんなアロウズっぽい走りを期待したいのですが、
タクマくんが１ｓｔになるだろうから、バカな作戦は
しないんだろーなー・・・２ｎｄは誰になるのかな？
タクマくんはＢＡＲのシャーシが欲しいだろうに。
ピット戦略とかで、また悩みそうな予感が・・・・
でも、エンジンがＶ１０からホンダのＶ８になるし、
モデファイもするだろうから、別のクルマだね。
途中投入する新車は独自で開発するのかなぁ？
いや、アロウズを思い出して懐かしんで観よ。
|| コメント(0)| Track back(0) | 2006-01-31 09:40:33
愕然と萎えるorz
そういや、その昔に”セリカＸＸ（60系）”ってのが出た時に、搭載していた６発の１ＧーＧＥＵが
日産のＲＳ系４発のＦＪと同じくらいの単体重量で
驚いた記憶がある”はりもぐ”だったりします。
１Ｇって軽かったよなぁ、１ＪＺも軽いのかなぁ？
コロナにも載っけられるくらいだしね。
ニュースで観たのですがね、今アメリカでやってる
”デトロイト・モーターショー”に出品しているトヨタの
高級ブランド”レクサス”のハイブリッドFRセダン、
”ＧＳ４５０ｈ”のエンジンルームを見て・・・萎えた。
コレは”萌え”ではなく、”萎え”である・・・・
このクルマは絶対に手が入れられない。
いや、物理的にどこに手を突っ込めばいいのだ？
カバーで見事に覆われたエンジン本体とは
ご対面なんざ出来ないのでしょうか・・・？
な〜んか、せっかくFRセダンなのになぁ。
ハイブリッド機構には、好感持ってるんですわ。
そりゃ、これから必要な技術だし日本のお家芸を
発揮できる分野ですもんねぇ。アメリカなんざぁ
置去りにしてしまえる技術があるでしょう。
でも、なんだかこのハイブリッド・セダンには
”萎え”てしまうんですよねぇ・・・・・。
まったくのアンタッチャブルにされちゃった
エンジンルームってのが、どうにも嫌悪感。
ブラックボックス化しちまったかなぁ。
”ハリアー”とか”プリウス”のハイブリッドでは
持たなかった感覚なのですが・・・なんというか
”勿体無いぞ感”が強かったりしますね。
そのうち、エンジンのカバーに"AMD"とか
"Intel"とかって、エンブレムが付きそうで（汗。
やっぱ、内燃機関は駆逐さえちまうのかな・・・
代替燃料で現行の内燃機関を傷めず、効率的に
回せる燃料ってのを開発してくださ〜い！！
エタノールとかは、まだ問題あるしねぇ・・・・
古いモノを大切に使うのはダメなのでつか？
by inazou's "4A-GE"
|| コメント(3)| Track back(0) | 2006-01-09 10:53:59
ピンキャロのピンチ！
某県の某当局に注意勧告を受けてもうたふたご座、さる年生まれの”はりもぐ”です。
q(｀O´)pブー!!
あーあー、どうせ”事故前科”もありますよーだ！
ちきしょう、こうなったらクルマはジェミニで
バイクはモンキーにしてやろうかしらん！
（ジェミニはＰＦ６０最終型がいいなぁ♪）
むむっ、ワカゾーな”いな蔵”鋭い攻撃だな。
まぁ、事故のハナシでもないのですが・・・・
しかも、この寒風吹きすさぶ激寒の真冬に
猛暑な真夏の出来事のおハナシなんぞを（笑。
その昔、ウチにはオートザム・キャロルって
軽自動車がありまして・・・初期型のピンク♪
っていう、イカレた色合いのクルマでした。
ウチでは”ピンキャロ”って呼んでましたが（笑。
”こあら”が欲しい！と、知り合いから譲り受け、
しばらくウチにあったのですが、このクルマが
けっこう使い勝手が良かったでのす。
実はこのキャロルの中身はスズキアルトのＯＥＭ。
まぁ、軽規格改正前の５５０ｃｃのエンジンで
非力ではありましたが、ボディも軽かったりして
市街地では隙間に入り込め、駐車もできたりして。
電気モーターのようなエンジンと、初動から低速
では、異様に軽くクルクル回り、あるところから、
まったり重くなる、妙〜な電動パワステの感覚は
まるで、デパートの屋上にあるパンダの乗り物♪
ソレでもきっちり５ナンバーで、けっこう快適でね。
ステレオは４スピーカーだったし、でも、電動の
ドアミラーもパワーウィンドウもなかったなぁ。
まぁ、軽なので手を伸ばせば届いたりはするケド。
で、そんなピンキャロで日々の買い物とかに行く
のですが、いや、買い物にはとっても重宝したし。
とある猛暑の夏の日に、隣の隣の隣町？まで
買い物に出かけたのです、内陸のけっこう山が
あるところで、トンネル抜けてセメント加工用の
プラントを横に見ながら工場が立ち並ぶ幹線道路
をひたすら走り・・・お盆の時期で、そりゃ暑くてね。
エアコンは全開だったのです・・・ヤバイかなぁ？
とか思いながらも、走ってれば大丈夫かなと
思ってまして・・・・そう思ってると、何かが起きる
ってのが世の中なのでしょうかねぇ。起きました。
目的の町に入ったあたりで、坂を登りきった信号。
信号待ちで止まった瞬簡にエンジンが切れました。
何の前触れもなく、突然落ちたってカンジですね。
セルを廻しても、うんともすんとも言わなくなった。
でも、インジゲーターの類は生きているので・・・
そうこうしていると信号が変りそうに・・・あちゃ〜
最前列で止まってまして、後続車が数台あり、
とりあえず、後続車に合図して先に行ってもらい、
コッチはギアをニュートラルにしてクルマを押して
路肩へ移動・・・へ〜こらへ〜こらと押す〜！
初めてだわクルマをひとりで押したのって。
後続車が途切れたあたりで、クルマを押しながら
勢いをつけてシートに飛び乗る・・・・・・とうっ！
坂を下りきったところにある、スーパーの
駐車場まで、惰力でなんとか移動できた。
ホント、下り坂で良かったと思いました。
ホント、軽自動車で良かったと思いました。
下り坂なら、押しがけすりゃいいのですが・・・
が、ピンキャロはＡＴだったりしたんだなぁ。
どうにか辿り着いたスーパーの駐車場から
各方面に連絡するも、夏の繁簡期で誰も
手が空いてないし、とりあえず原因究明。
ヒューズを確認しても飛んでないし・・・・・
ベルト関係も切れてない。症状から電装系
なのは解ってましたが・・・エアコンが原因
だろうというのもねぇ、でも対策が打てない。
エンジン自体のオーバーヒートでもないし。
『こりゃ、初めてのＪＡＦ要請かねぇ・・・』
と、炎天下にスーパーの駐車場でお茶を
飲みながら途方に暮れていましたがな。
ボンネットは開けっ放しの状態で２０分くらい。
再度、各部をチェックしてもう１回セルを回す。
”コレでダメなら・・・ＪＡＦ出動”って思いつつ。
キュルキュル・・・”おっ反応！”ぶぃ〜ん！
かかったぁ！！今でいうキターー(゜∀゜) ーー！
いや、もう速攻でアクセレーションです。ぶぉん！
周囲に迷惑をかけつつ、空ぶかしです。ぶぉん！
スーパーの前の方々も、コッチは３０分近く
ボンネット開けてうだうだやってたので、
”調子が悪くて動かないのだろうな・・・”と
解釈して頂けていたようで、どなたからも、
怪訝に注意される事もなく、見逃して頂けました。
どうやらジェネレーターがエアコンの消費電力に
追いつかなかったようで、発熱してたみたいね。
さて、これから自宅まで戻るワケですが・・・・
コレは怖いっすよぉ〜、爆弾抱えて３０ｋｍ。
とにかく２車線、３車線でも路肩寄りを激走です。
信号に引っ掛からないように、様子をみながら
挙動不審な走りで、ピンクのキャロルが激走。
モチロン、エアコンなんざ使えませんがな。
気温は３０℃越えてるし、天気の良い夏の午後。
オマケに、少しでもエンジンの熱を抜くために、
ヒーターをかけて、室内は耐久レースの気分♪
いや、さすがにヒーターずっとは無理でした（ｗ。
クルマの前にコッチがオーバーヒートでさぁ。
帰りの走行で、何が怖かったかってーと、
工業地帯を抜けるので、大型トラックやダンプに
周囲を囲まれつつ、長いトンネルに突入する時は
居るか居ないかワカラナイ神様に祈りましたね。
”止まりませんよーに・・・・南無阿弥陀仏”って。
（いや、そりゃ仏様ぢゃねーか！ｗ）
どうにか無事に帰り着き、ピンキャロの各部を
チェックしたのですが、セルも回るし不具合の
様子もないし・・・やっぱ、猛暑の山坂道を
エアコンかけてお気楽に走ってたバチかなぁ。
ピンキャロが拗ねたに違いないと思ったり（笑。
その後はそんなトラブルが出る事もなく・・・。
『お前はイタ車か？！』（^_^メ）
いやぁ、ケータイも無い時代でしたからねぇ。
アレが市街地ではなくて、ホントの山中だったら
エライ目に逢ってたんだろーなー・・・・（冷汗。
元々、ＡＴ／トルクコンバーターは昔からキライで
信用もしてなかったのですが、あの出来事以来、
益々オートマが好きじゃなくなってきましたねぇ。
特に、古いクルマや安いチープなクルマってのは
マニュアルの方が良いなとつくづく思います。
とにかく、駆動系の主導権（クラッチ）は渡さない。
そう、心に決めた暑い夏の出来事なのでした。
（最近のクルマならオートマＯＫよん♪＜軟弱！）
|| コメント(3)| Track back(0) | 2005-12-22 00:02:03
東洋のおむすび
以前、カーグラフィックＴＶで、マツダの方がロータリーエンジンについての解説をやっていた。
一見、判りやすい解説、解ったような気分になる。
でも、ハタと気が付く。”えっ？”よーく見てみると
解らなくなる、エキセントリックシャフトの幻惑。
マツダのエンジニアの方が『ほら！』と笑ってた。
こんな妙なモノを実用化させて、最高のレベルに
具現化させた、日本の東洋の技術力は神技だ。
この番組で語られていた秘話や裏話。
でも、ココには出てこない下請けの技術者の努力が
必ずあるハズで・・・アペックスシールだけでなく。
ロータリーを実用レベルで昇華させた東洋工業の
技術は、正に”東洋一”なのだと思いますよ。
コスモスポーツから始まって、ファミリアにも搭載。
ワタシの大好きな日産スカイラインＧＴ-Ｒの持つ
無敗連勝を止めたのがサバンナＲＸ-３なワケで。
ＳＡ２２からＦＣ、ＦＤへとロータリーは進化しつつ、
コスモＡＰやら、カペラ、ルーチェにも載まれた。
そんなロータリーの灯火が消えかかった危機を
ターボを外して、サイドポートにした技術力で
乗り切ったのは、日本だから、マツダだから
出来たのではないかな・・・・とか思います。
ル・マンで頂点に立ちながら、経営の危機。
一度、打ちのめされた側に、深く刻まれた
敗者の記憶に根ざす、反省と経験の裏打ち。
成功体験だけでは成し得ない、復活にかける
気迫や気概を感じられましたねぇ・・・。
”負けた事は忘れない・・・”
負けたら何も残らない、何の意味も無い・・・
そういった事は、決してないワケで。
敗北にも、意味を見出せるバイタリティが
本質の”前向き”なのではないかと思うのです。
そういった意味で、”MADE IN JAPAN”を
感じるメーカーだったりするマツダです。
でもさ、せっかく小型軽量高出力なロータリー
載っけでるんだからさぁ、もう少しボディサイズを
コンパクトに横幅も５ナンバー枠に収めてさ、
車両重量も軽くできなかったのかな・・・RX-８
また、東洋産の高精度の”三角おにぎり”が
世界最高峰の耐久レースで席捲するのを
再度、見てみたいんだケドなぁ・・・ル・マンで。
|| コメント(0)| Track back(0) | 2005-12-16 05:28:10
シトロエン・幻想
『アノ頃はなぁ、坊主・・・』と昔話を始める事が多くなると、人生も終盤に差し掛かったのかと
思っている”はりもぐ”です。いや、自分がさ。
今回はカテゴリーがダブって困りますが、
どっちでしょうか？映画？クルマ？さーて？
PV:”シトロエン幻想/PLAGUES”
いや、大先生のとこで拝見をしたDSの写真。
もう、懐かしくてねぇ。しかも初期型じゃん！
実際に乗っていた？ンなワケはないわな（笑。
その昔、映画の中でカーチェイスをしていた
憧れのクルマがたくさんありました。
ハリウッドで焼き直しされた”６０セカンズ”
の元ネタは”バニシング イン ６０”ってヤツで
内容はモロにＢ級映画そのものなのですが、
フォード・マスタングが出たり、その前にあった
”バニシング・ポイント”っていう、パラノイアで
クレージーな映画には横幅が日本車の倍ある
ような、ダッヂ・チャレンジャーが出たりして。
70年代のアメリカ映画はおバカ炸裂系だった。
最強は”トランザム７０００”だったりしますが（笑。
”キャノンボール”？三菱スタリオンですか？
でも、アレはコルディアだったよーな・・・？
（ジャッキーの映画でコルディア使ってたのは
”香港国際警察ポリス・ストーリー”でしたね。）
で、アメリカ映画だけでなくても大好きなクルマが
出てくる映画が当時はけっこうありました。
”マッドマックス”もそうでした。インターセプター。
その中でも銀行を襲ってシトロエンDSで逃げる
犯人を、アルファのジュリアスーパーで追うも
逃げられて、ついにはフェラーリで追っかける
という映画”フェラーリの鷹”に出たシトロエン。
黒いDSが数台連なって街中を疾走する姿は
”ゴキブリか？お前等は！”と思うほど（ｗ。
アノ”TAXI”って映画で、悪役がメルセデスばっか
というアノ設定と同じ”ショッカーの皆さん”状態。
ワタシは実はフェラーリが出てくる前までの
ジュリアスーパーでの場面が好きなのです。
”フェラーリはないよなぁ・・・”とか、思ったワケ。
詳しくは覚えてないので、懐かしく見直そうと
amazonを覗いても・・・DVD無いんでやんのぉ！
（レンタルにも無いだろーなー・・・）
７０年代から８０年代に男の子をやっていた世代は
”スーパーカーブーム”という至福の時がありまして、
ソレはソレはブームとしては物凄かったのですよ。
アニメも”グランプリの鷹”や”サーキットの狼”
ワタシは”マシン・ハヤブサ”が好きでしたが。
とにかく世界中のスーパーカーが日本に集まり
各地のイベントへ出展するワケです。
会場はモーターショーのような本格的な場所から
近所のデパートの駐車場まで、世界のスーパーカー
を並べて写真を撮影したり、プラモデルを販売して
ただ終わりのようなボッタクリ感の強いモノまで。
そういや、近所に来たときにはナンバー付きだった。
ありゃ、個人所有のモノをかき集めたのかな？
カウンタックやフェラーリ512BB、ポルシェ928、
デ・トマソ・パンテーラ、コルベット・スティングレー、
ホンモノのスーパーカーがロープ１本挟んだ
数十センチ先の眼前にあるシアワセは、小学生の
ワタシにとっては、そのイベントが胡散臭かろうが
カンケーなかったのです。いや”萌えの初期衝動”
イベント終了間際の夕暮れのデパートの駐車場、
ロープの最前列でカウンタックLP500（ウィング有）
のエンジン音を聞いた時は、心臓が止まった（嘘
・・・気がした。バリバリバリとアクセレーションを
繰り返すたびに、4本のマフラーから伝わる脈動。
”エンジンは生きてんだぁ！”と本気で思った（笑。
それからスーパーカーブームも下火になっていく
過程においても、”男の子”なワタシに燈った
”クルマ好きの魂”は消えませんで、執り憑かれる
ワケです。で、ココで偉かったのがウチの親父。
特に、クルマが趣味でもない親父でしたが、
地方で開催される輸入車ショーや外車ショーまで
しっかり付き合ってくれて連れてってくれた。
ほとんど何もしてくれない親父でしたが、映画や
そういったイベントには行きたいと言うと必ず
連れてってくれたのは、後で感謝しましたね。
そう、スーパーカーでは飽き足らずに、普通に
商談をやっているような会場にまで行くのです。
で、ここら辺からワタシの大衆車志向が始まる。
デカい車体に、デカいエンジン載っけて速い！
ってのは、当たり前ぢゃねーか？つまらん！と。
外車ショーとかに行くと、眼前にあるワケです。
BMWの3シリーズとか、フィアットのバルケッタ、
ルノー5や、フォード・エスコートなどのクルマが
運転席に座れる状態で、ソコに有るワケです。
もうね、乗り込んでシートに埋まってしまいます♪
で、そんなイベントの帰りには外食ですよね。
今思えば、慎ましやかでも、しっかりとした
”幼少時代”を過ごさせてもらったんだなぁ・・・。
さすがに小学生も高学年になると友達とで
どこへでも行くようになりましたが・・・。
それからは知識も増えて、モータースポーツに
興味を持って、ココでも”大衆車志向”でして
フォーミュラよりは、ラリーやツーリングカーに
興味が向くのです。ソレで好きだったのが、
"FIAT ABARTH 131"でしたねぇ、カクカク。
以降は普通にクルマが好きな少年でした。
で、未だにそんなロッケンロールな幼児性が
抜けきれない”はりもぐ”は、あちらこちらで、
迷惑をかけまくってたりするワケです；○TZ。
皆さん、ワケ判んない事ばっかほざいてて、
誠に申し訳ありません。<(__)>
いやぁマトラと言えばF-1でさぁ・・・＜ぉい！
バイク編もミリタリー編も音楽編もアニメ編も
いろいろとネタはあったりしますが、何か？
・オマケ
”サーキットの狼”の主題歌覚えてます？
♪今だシフトダウン パワースライドぉ〜
カウンターステア ヒールアンドトゥ
ブレーキングドリフトぉ〜
レッドゾーンで震える針を見ながらぁ〜
物凄い歌詞ですよねぇ（笑。でもカッコイイ！
って、覚えている人は居ないに２００ウーロン！
（またつまらぬモノを書いてしまった・・・斬り）
|| コメント(0)| Track back(0) | 2005-10-21 00:03:00
つや消しと黒光り
”サイボーグ００９”のＯＰテーマといえば初期の♪赤いマフラー靡かせて〜・・・より
新シリーズの♪吹きすさぶ風がよく似合う〜
の方が好きな”はりもぐ”です。
みんな〜、ついて来いよぉ〜！
といいつつ、今回は”置去りネタ”です。
クルマのハナシなのですがね。
甥っ子の”いな蔵”がこんな事をやってまして、
たまたまボンネットを外すとこに居合わせまして。
その時は”あぁ、黒くするのだな・・・・”と、
コッチの勝手な”認識”で納得したのです。
そもそも、ボンネットを黒くするというのは、
その昔、ラリーカーがよくやってましたね。
たとえばサファリラリーで有名なDATSUN
サファリの強烈な日差しを受けるボンネットの
照り返しを抑える為の”つや消し塗装”。
当時は三菱のラリーマシンもやってましたが。
で、当然こういった無駄な情報を幼少の頃より
学校の勉強もせずにアタマに詰め込んだ
ワタシの認識には”黒塗装＝つや消し”という
反射があるワケです。しかも、”いな蔵”の
愛車はもはや旧車の領域に達したハチロク。
当然、そういった方向性だろうと思ったワケです。
で、最近”いな蔵”のクルマを観てみると・・・
テカテカに光ってんじゃん？！（汚れてるケド）
これはカッコ悪いと、それとなしに”いな蔵”に
『つや消しにせんでどーするかぁ』と言ってみる。
ところが判っているハズの”いな蔵”はこう言う。
『みんな、オイラのクルマをボロにしたがるなぁ』
ここで、ワタシは『つや消しやないと意味がない』
という趣旨を伝えようとしたものの・・・違和感。
”なんか、認識がちゃうぞぉ・・・？？？”
で、その場はそのままで、後から気がついた。
”あ"ー、そーゆー事だったんかぁ！！”
最近の走り屋さんの黒いボンネットのクルマは
”カーボン・ボンネット仕様”なんだなぁ！
カーボン素材で軽量化したボンネットが黒い！
黒いカーボン素材がテカテカしてんだわ。
そーか、そーか、そーゆー事だったのか（笑。
カーボン風の”ボンネット塗装”なのだな。
そういや”いな蔵”は軽量化命の”ダイエッター”
内装の内張りからエアコン、パワステのコンプも
『重てぇ、いらねぇ！』と根こそぎ外してポイする
豪気なヤツだ・・・そうか、そういった方向性か。
それで、黒いボンネットがテカテカしてんのか。
いやぁ、オッチャンは時代遅れの認識だったわ。
でも、ホンモノのカーボン・ボンネットはとても
高価だからなぁ・・・とりあえず雰囲気だけ（笑。
でもやっぱ、黒いボンネットが光ってるのは
なんだか、キモチ悪かったりするなぁ・・・（笑。
もう、時代についてけない”はりもぐ”でした。
|| コメント(2)| Track back(0) | 2005-10-18 02:48:58